domingo, 2 de julho de 2017

Belvedere em Curitiba será restaurado e vai receber a APL

30/06/17 - Bem Paraná

Greca assina o decreto de transferência de R$ 1,073 milhão em recursos de potencial construtivo para o restauro do Palácio Belvedere (foto: Levy Ferreira/SMC)

O prefeito Rafael Greca assinou nesta sexta-feira (30) o decreto de transferência de R$ 1,073 milhão em recursos de potencial construtivo para o restauro do Palácio Belvedere, Unidade Especial de Interesse de Preservação (Uiep), no São Francisco, que será a nova sede da Academia Paranaense de Letras (APL). Também assinaram o secretário municipal do Urbanismo, Marcelo Ferraz César, o presidente da APL, Ernani Buchmann, a professora Chloris Casagrande Justen, ex-presidente da APL, o ex-secretário de Estado e também integrante da academia, Flávio Arns, o secretário de Assuntos Estratégicos do Governo, Jorge Eduardo Wekerlin, e a escritora Adélia Woellner.

“Vamos integrar o Belvedere a Curitiba, obra do prefeito Cândido de Abreu, uma das edificações art nouveau mais elegantes e que representa a bela época da nossa cidade”, afirmou o prefeito. O local funcionará como Observatório da Cultura Paranaense e contará ainda com um café administrado pelo Sesc Paraná, similar ao existente no Paço da Liberdade, como parte da parceria com a Federação do Comércio (Fecomércio).

Os recursos destinados para o restauro do prédio histórico são provenientes de um saldo remanescente do que foi aplicado na recuperação da subsede do Ministério Público do Paraná (MP-PR), na Avenida Marechal Floriano Peixoto, no bairro Rebouças. O projeto do restauro do Belvedere foi desenvolvido por arquitetos do Sesc em parceria com o Ippuc. O Palácio Belvedere, na Praça João Cândido, é um prédio tombado pelo Patrimônio Histórico do Estado no ano de 1966.

De acordo com o presidente da Academia Paranaense de Letras, a expectativa é que estejam instalados no Belvedere entre 12 e 18 meses. “Esperamos que até meados de 2018 o prédio esteja em pleno funcionamento”, disse Buchmann.

A professora Chloris Justen ressaltou o empenho do prefeito na viabilização do projeto. “O entusiasmo dele pela cultura e a arte foram decisivos neste processo. Será uma realização desta gestão com um cuidado que não houve em outras administrações.”

Segundo Chloris, o Belvedere será importante núcleo para a retomada da orientação educacional com base na cultura paranaense. “Será um observatório para tratar não apenas da nossa literatura, mas da formação de professores para a inclusão da cultura paranista e da história do nosso Estado no ensino fundamental e médio”, observou ela. 

Também participaram da reunião o secretário do Governo Municipal, Luiz Fernando Jamur, o presidente do Ippuc, Reginaldo Reinert, e Mauro Magnabosco, também do instituto; Ana Márcia Gonzales, da Secretaria Municipal de Urbanismo, e a administradora da Regional Matriz, Guacira Civolani.

ART NOUVEAU

Exemplar arquitetônico desenhado com linhas art nouveau, o prédio foi construído em 1915 pelo então prefeito Cândido de Abreu para ser um mirante no então ponto mais alto urbanizado da capital.

A edificação teve outros usos, tendo sido, nos anos 20, sede da primeira rádio do Paraná, a Rádio Clube Paranaense. Na década de 30 passou a ser Observatório Astronômico da antiga Faculdade de Engenharia do Paraná e, em 1962, sede da União Cívica Feminina Paranaense.

Anos mais tarde, em 2008, o prédio foi usado como posto da Polícia Militar e, entre 2012 e 2014, transformado no primeiro Centro Estadual de Defesa dos Direitos da População em Situação de Rua.

sexta-feira, 30 de junho de 2017

Prefeitura de Curitiba decreta luto por morte do arquiteto Lubomir Ficinski

29/06/2017 - Tribuna PR

Arquiteto formado pela 1° turma do curso de Arquitetura da UFPR, participou da criação do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc)

Foto: Cesar Brustolin/SMCS

A Prefeitura de Curitiba decretou nesta quinta-feira (29) luto de três dias pela morte do arquiteto e urbanista Lubomir Ficinski Dunin, 87 anos. Arquiteto formado pela 1° turma do curso de Arquitetura da UFPR, participou da criação do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), do qual foi presidente por duas vezes, e retornou como integrante da equipe de Projetos Especiais, a convite do prefeito Rafael Greca.

“Curitiba e o Paraná se despedem hoje de um grande parceiro. Lubomir Ficinski Dunin segue adiante e deixa para a cidade um enorme legado, não apenas em obras, mas de compromisso, caráter e retidão profissional”, afirmou Greca.

Lubomir Ficinski foi integrante da equipe fundadora do Ippuc em 1965 ao lado de Jaime Lerner, Luis Garcez, Fanchete Rischibieter, Dúlcia Auríquio, Nicolau Kluppel.   Criador do Paranácidade, foi também secretário de Estado de Desenvolvimento Urbano e consultor do Banco Mundial.

O Parque Barigui, o prédio da Telepar, o Programa Paraná Urbano, que levou infraestrutura a todos os municípios paranaenses, são algumas das heranças de Lubomir para a cidade.

Do alto dos seus 87 anos, Lubomir retornou à casa de Planejamento da cidade e em seis meses desta gestão criou o projeto do Anel Metropolitano de Transporte, de integração de Curitiba com as cidades vizinhas, pela Linha Verde e os eixos estruturais.

sábado, 24 de junho de 2017

Entrevista Coletiva - Impactos da nova Lei de Zoneamento e Uso do Solo de Curitiba

23/06/2017 - Band Curitiba


Entrevista Coletiva deste sábado (24/06/2017) discutiu os impactos da nova Lei de Zoneamento e Uso do Solo de Curitiba. Participaram da conversa os especialistas:

sábado, 17 de junho de 2017

Entrevista - Campo Largo em destaque

17/06/2017 - Band Curitiba

Band Entrevista - Marcelo Puppi, prefeito de Campo Largo

https://www.youtube.com/watch?v=IdNHfSSLZZ0&t=0s

sexta-feira, 2 de junho de 2017

Livro relata como a arquitetura e o urbanismo de Curitiba impactam as relações entre as pessoas

01/06/2017 - Paraná Shop

Lorena Oliva

Leitura, Arquitetura e Urbanismo são parte da programação desta sexta-feira (2) com o lançamento do livro ”Textos sobre Curitiba – Investigações sobre a Cidade e seus arredores” na Livraria Cultura do Shopping Curitiba às 19h. O evento é gratuito e aberto ao público.

O livro relata como as áreas de Arquitetura e Urbanismo ajudam a estabelecer afinidades entre os seres humanos, envolvendo espaços e objetos. Esta afinidade pode ser vista por meio dos espaços livres, das formas urbanas, das construções, dos patrimônios e das percepções.

A autoria é de Alessandro Filla Rosaneli e de Paulo Marcos Mottos Barnabé. Alessandro é pós-doutor, atua como professor e é especialista nas áreas de Urbanismo, Paisagismo, Desenho Urbano e Planejamento Urbano e Regional. Paulo é doutor e especialista em Edificação e Paisagismo.

Serviço

Lançamento do livro ”Textos sobre Curitiba – Investigações sobre a Cidade e seus arredores”

Quando: dia 02 de junho, às 19h;

Quanto: gratuito e aberto ao público;

Onde: Livraria Cultura (Centro da Loja, piso L3)


Shopping Curitiba

Rua Brigadeiro Franco, 2.300.

Curitiba (PR)

(41) 3026-1000 | www.shoppingcuritiba.com.br

@ShoppingCtba | www.facebook.com/ShoppingCuritiba

sexta-feira, 27 de janeiro de 2017

Livro com depoimentos de Rafael Dely mostra evolução da cidade de Curitiba

24/01/2017 - Prefeitura de Curitiba

O prefeito Rafael Greca participou nesta segunda-feira (23) do lançamento do livro Curitiba, o Fazimento de uma Cidade, escrito pelo jornalista Marcelo Oikawa a partir do depoimento do arquiteto e urbanista Rafael Dely. O livro conta a história da transformação urbana de Curitiba com ênfase nas propostas e realizações que moldaram a cidade.

Rafael Dely (1940-2007) fez parte da primeira turma do curso de Arquitetura da UFPR, com brilhante carreira profissional e expressiva passagem pelo Ippuc e Cohapar, em especial na área de transporte coletivo e habitação popular.

Em 1971, ele apresentou a ideia do Sistema Trinário, formado pelas canaletas por onde circulam ônibus com vias laterais de tráfego lento nos dois sentidos e pelas vias rápidas nos sentidos centro-bairro e bairro-centro. O sistema não serve apenas como via de ligação como sempre se fez nas grandes cidades brasileiras. Combinado com uma lei de uso do solo, que permite a construção de prédios altos somente ao longo desse sistema, tornou-se a estrutural que direciona o crescimento linear do Centro em direção aos bairros.

"Ao trazer esse livro à publicação, vocês dão a Curitiba uma fonte primária da história. Uma narrativa em primeira pessoa. A memória é onde a nossa imortalidade se aplica. Vive novamente o nosso grande urbanista neste livro", ressaltou Greca, em um breve discurso durante o lançamento.

Na habitação, Rafael Dely tinha a visão integrada dos espaços com a cidade. Projetou exemplos de habitação como os conjuntos Atenas I, II, III, que são exemplos de moradia popular com qualidade e integração com a cidade. Foi também responsável pelo projeto das Vilas de Ofício em Curitiba e das Vilas Rurais no Interior do estado, que viabilizou casas e terrenos para mais de 200 mil trabalhadores no Paraná. 

domingo, 28 de agosto de 2016

Número de carros em Curitiba diminui pela primeira vez em uma década

27/08/2016 - Gazeta do Povo

Prestes a chegar a um milhão de automóveis, frota da cidade “estacionou” e começou a diminuir

Rogerio Waldrigues Galindo  

 | Daniel Castellano / Gazeta do Povo
Foto Daniel Castellano / Gazeta do Povo

Depois de passar por uma expansão explosiva nos últimos anos, a frota de automóveis de Curitiba estacionou e começou a diminuir. Dados oficiais do Detran mostram que desde o início de 2016, a cidade “perdeu” três mil carros, passando de 979 mil automóveis em janeiro para 976 mil em junho. Com isso, a frota já é ligeiramente menor do que a de dezembro de 2014, quando a cidade tinha 978 mil automóveis registrados.

O fenômeno, por enquanto, é típico da capital. No interior, os dados do Detran mostram que as frotas continuam aumentando. De janeiro de 2015 até junho deste ano, o Paraná aumentou sua frota de carros de 3,8 milhões para 4 milhões. Ou seja: a perda da capital mais do que foi compensada pelas outras cidades – o que significa que, no geral, o aumento de IPVA promovido pelo governo do estado na virada de 2015, não teve impacto.

LEIA MAIS: Veja a evolução da frota de carros e de veículos em geral em Curitiba:

Em Curitiba, a frota vinha crescendo a índices impressionantes. Em 2008, a cidade chegou a um milhão de veículos – o que soma não só os carros, como também motos, caminhões, caminhonetes etc. Em 2014, já eram mais de 1,4 milhão. Um aumento de 40% em apenas oito anos. A frota de carros subiu a 3% ao ano até 2014. Se mantivesse esse crescimento, 2015 seria o ano em que a cidade passaria de 1 milhão de carros. Mas isso não aconteceu.

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Em 2015, começou o ano mantendo algum crescimento, mas depois estacionou. No segundo semestre, entrou em queda. O fenômeno pode ter relação com a crise econômica, que afetou Curitiba com força, e com algumas medidas restritivas de trânsito adotadas pela prefeitura, como a adoção de limites menores de velocidade em algumas áreas. No entanto, parece não ter relação com uma desistência do transporte particular, já que o ônibus também perdeu passageiros.

Taxas

O IPVA, embora não tenha afetado outros municípios, pode ter tido efeito maior em Curitiba em função de locadoras de veículos, que colocavam seus carros para emplacar no Paraná devido à alíquota menor. Quando o governo aumentou de 2,5% para 3,5% o valor cobrado, em 2015, esse incentivo diminuiu.

O secretário de Estado da Fazenda, Mauro Ricardo Costa, tenta neste momento reduzir as taxas do Detran no estado para compensar esse efeito e combater a “guerra fiscal” promovida por Belo Horizonte para atrair as empresas. Os mineiros reduziram as taxas com o objetivo de atrair 30 mil veículos desse tipo que estão hoje registrados em Curitiba.

Pela pacote de medidas enviado pelo governo à Assembleia, o governo poderá reduzir as taxas cobradas de locadoras até “empatar” com a de outros estados. O problema com a saída seria justamente a arrecadação de IPVA, que poderia ter um decréscimo de R$ 30 milhões ao ano.

Outros fatores que podem desestimular a compra de novos veículos em Curitiba são o aumento da frota de táxis, em 2014, a chegada do Uber e o fato de que a frota pode ter chegado naturalmente a uma saturação, com cerca de um carro a cada duas pessoas – o que, inclusive, teve consequências sérias para o fluxo no trânsito da cidade.

Ascensão e queda

Veja a evolução da frota de carros e de veículos em geral em Curitiba:

2008 - Pela primeira vez, a frota total de veículos de Curitiba chega a 1 milhão.

2012 - A frota total era de 1,25 milhão em janeiro e a cidade tinha 886 mil carros.

2013 - O crescimento continua e Curitiba começa o ano com 1,3 milhão de veículos e 915 mil carros.

2014 - Em janeiro, o número de carros sobe mais 3% em relação ao ano anterior e chega a 945 mil registros.

2015 - 0 número máximo que a cidade atingiu de carros até hoje ocorreu neste ano, com 981 mil registros.

2016 - A frota de carros chega a junho com 976 mil registros. O número total de veículos é de 1,4 milhão.